首页>新闻中心> 导购
开了2万公里,荣威eRX5 50T插混暴露哪些问题?
2018-08-06 18:49:40 电动汽车时代网 陈实

荣威eRX5插混版在2018年1-6月份累计卖了13344台,与比亚迪宋DM成为仅有的两款半年销量突破1万台的插混SUV车型。这样一款市场上的热门车型,车主在用车之后遇到哪些问题?车辆的性能、操控、能耗等综合表现怎样?是不是真的能经得起考验?电动车时代网这次采访到一位荣威eRX5 50T混动互联尊荣旗舰版的车主,看看他在开了2万多公里之后,对这款车有哪些看法。

alt

为什么会选择买这款车?

车主:选择这款车的原因跟很多购买新能源车的车主都差不多,就是冲着省油、环保、不限行去的。其实对于我来说,真正让我决定买这车的原因还是摇了一年半都没摇到号,实在不想等了,才决定购买一辆新能源车。选择荣威插混也是觉得这款车上市时间比较久了,销量也比较高,买的人多也说明这车相对值得信赖吧。我也不懂新能源车的什么技术之类的,所以选了这款车。看着外观也不错,内饰感觉科技感也挺强的,总体感觉还算比较值吧。

alt

购车后的用车体验怎样?

车主:买这款车的时候裸车价是22.99万元,目前保养了3次,总共花费大概在800元左右。这车的空间、动力、能耗、舒适性、外观这些方面感觉都挺好,就是起步有点冲,续航里程太短,刹车偏软,减震效果也太硬。

alt

内饰上整体还可以,塑料感的地方也有,感觉有点对不起20多万的价格,这也就是对限牌的城市来说还合适。另外,方向盘和档把上的皮套用久了会掉渣,特别郁闷。内部空间还可以,包括主驾和后排的前后空间都还比较组,只是可能由于车体宽度的原因,横向空间一般。

alt

动力上感觉还可以,用电的时候加速很快,跑高速的时候感觉动力也很强,但是速度在60-70左右的时候会自动换挡,会有顿挫感,这一点感觉不太好。平时在市内行驶比较多,每天充电,还比较省一些,平均两个月大概能用两箱油多一点,现在平均百公里油耗大概在4升多点。

alt

纯电续航仪表盘显示的是63公里,开空调一般会启动发动机介入,对电耗影响不大。电池质保厂商承诺8年或12万公里衰减不超过30%,目前还没有什么问题。表现的续航里程还比较准,除了刚充满时有点虚。

再有就是开的时间久了感觉风燥有点大,另外天窗异响好像也是个老问题了。保险费是按补贴前的价格算的,有点高,听说赔的时候却要按补贴后的价格赔,太坑爹。

alt

对这辆车满意吗?

车主:整体还算满意,也是第一次买新能源车,用到现在两年多了,基本也没出过什么问题。最满意的是外观、内饰,油耗也还满意,城市里开起来感觉特别安静,起步也快。斑马智行能通过语音实现不少功能,感觉还挺有意思的。360全景影像很实用,尤其是对女司机来说方便很多。

alt

如果有可能你还会选择这款车吗?是否会推荐给朋友?

车主:推荐吧,新款车会更好一些。在限牌限号的城市买这种车还是合适的,现在摇个牌照太难了!其他类似的车型我也试过,感觉荣威这个还是略有优势的。

点评:作为新能源插混SUV中卖的最好的两款车型之一,荣威eRX5 50T的确有不少的亮点。外观和舒适性是受到最多车主赞誉的特点,动力和操控也算是中规中矩,起码在目前来说,这款车在同类车型当中的表现还是比较有优势的。另外,作为一款定位互联网车型的SUV来说,荣威eRX5在科技配置和智能控制、交互方面也有不错的表现,特别是对年轻用户群体来说,这一点也为这款车加分不少。

alt

【车型参数介绍】

外观方面,荣威eRX5采用家族品牌新能源车型的设计语言,硕大的前格栅使得前脸主体更为突出,倒梯形的设计配合横幅镀铬中网强化了视觉冲击力。内饰方面,荣威eRX5中控配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等,提供有远程控制、语音控制等功能,并可以提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息。

车身结构为5门5坐,长宽高尺寸分别为4554*1855*1719mm,轴距2700mm。油箱容积37L,行李箱容积537-1518L,整备质量1730kg。

动力方面,荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率为124kw,峰值扭矩250N.m。电动机搭载永磁同步电机,总功率56kw,总扭矩318N.m,综合扭矩704N.m。电池在用容量为12kwh的三元锂电池,工信部续航里程60km,电池组质保8年或12万公里。官方公布的新车油耗为1.6L/100km,最大综合续航里程可达650km。

评论


相关推荐