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试驾比亚迪S2 | 10万级纯电SUV跑山测试,这款小车有点牛!
2019-09-29 15:22:14 未知 电动君

作为一款小型纯电动SUV,比亚迪S2的上市吸引了不少的粉丝关注,由于有着不错的性价比,补贴后售价8.98-10.98万元,甚至有不少人预测这款车会成为下一个"销量王"。在10万级纯电动SUV阵营,比亚迪S2能不能脱颖而出,真正承担起"销量王"重担?以下先来和电动君一起看看这款车的实测体验。


这次测试玩儿的有点潮,是在深秋的一个午后,电动君驾驶这辆小型纯电动SUV竟然开始了跑山!一路盘旋向上,迎面时不时的会擦肩而过三五成行的摩托车队,看着他们在风中鼓荡的衣服,电动君还是觉得开电动车跑山更惬意。坐在安静的车内,听着音乐,一路狂飙上山,驾控感受和速度、激情都有了!


动力体验:很有驾驶乐趣,转向精准,提速后劲很足

作为比亚迪倾力打造的e系列首款SUV,比亚迪S2的整体驾控体验可以说带来不小的惊喜。此次试驾的路况比较复杂,盘旋山路比较多,因此坡道起伏路段、S弯和发卡弯道等路况反复出现,再加上对向车辆及跑山车队,以及路过一些村庄时要面对行人,整个试驾过程挑战不算小。然而S2的制动、提速和操控表现的非常稳,转向很精准,底盘悬架调校的也非常舒适,再加上电动汽车先天的静谧优势,整个体验还是非常的舒适的。

比亚迪S2搭载最大功率70kW的交流永磁同步电机,最大扭矩180N?m。在试驾过程中,其运动模式下0-50km加速性能5.8秒的表现带来了比较明显的推背感,这也为整个驾驶过程带来了更多的乐趣。在过弯后提速时,不仅是加速快,而且整个提速过程的后劲也非常足。

另外,由于试驾路况弯道比较多,也比较复杂,这个过程中对车辆的操控和制动性能的要求就比较高。试驾当中,在不断过弯的情况下,比亚迪S2的转向精准度体现的淋漓尽致,在转弯时面对突然出现的对向来车时也能非常轻松的控制好车辆,表现非常稳。同时,在频繁的过弯当中,车辆的制动性能也有着非常不错的表现,在调到3级能量回收的模式下,基本可以做到很少踩刹车,仅通过松制动踏板就能起到减速过弯的效果,驾驶感受非常的流畅。

在续航方面,比亚迪S2也有着不错的表现,40.62kWh的电池容量,带来了305km的NEDC续航里程。再加上比亚迪全新e平台高度集成的"33111"领先技术,整车的集成化和标准化非常高。据悉,该车目前可以做到充电15分钟续驶100km。

智能科技体验:人机交互反映速度很流畅,功能调取很快

作为一款10万级的"全能智享纯电SUV",比亚迪S2的科技体验在同级车型当中可以说是最好的,最直观的就是它的人机交互非常的流畅,车机的契合度非常高。

最值得称道的是echo智能语音交互系统,相比一些车型在中控屏不是卡顿就是反应慢N拍的情况,这种人机交互的流畅让人感觉非常的爽。就像你拿手机看视频或打开网页遭遇各种刷新却打不开的郁闷之后,忽然遇到一个可以随点随有的畅快,单冲这一点就能让你有不小的欢喜。

另外,比亚迪S2所搭载的8英寸全液晶行车电脑和10.1智能自动旋转Pad,带来智慧联动的科技体验,其比搭载的DiLink智能系统,所拥有的智能操作体验更贴合年轻人的需要。除了基本的音乐、视频、导航等功能之外,基于DiLink智能系统的网联功能,比亚迪S2还可以实现视频通话功能。还有值得一提的是,比亚迪S2还具有手台功能,如果组队出行,可以通过智能Pad实现即时通话,非常方便。


舒适性体验:星轨环抱式座舱,豪华皮座椅

虽然是一款小型纯电动SUV,但是比亚迪S的轴距也达到了2535mm,车身长宽高尺寸分别为4100*1785*1680mm,车内空间得到了很好的保障。

在舒适性方面,比亚迪S2的星轨环抱式座舱也有着非常不错的体验,再配上豪华皮座椅和Q-filter PM2.5空气净化系统,其舒适性甚至超越这个级别车型的表现。

另外,比亚迪S2的后备箱采用了侧开门的模式,后座放倒后的空间能达到1200L。


总结


作为比亚迪e系列的首款纯电动SUV车型,S2的外观也有不少的亮点,包括罗曼星阵式前格栅、Sport+运动套件等堪称点睛之笔。在山间秋景中穿行,挥洒流动间自成一派风景。

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