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续航超400km价格不到8万,零跑T03有真实力
2020-06-10 14:00:50 电动汽车时代网 电动君

国内汽车市场经过近几十年的发展,迎来时间最长的“冷静期”。国内人均存款在缓慢增长,汽车终端销量却越来越“拘谨”,这届消费者并不好“糊弄”。

这也是因为主力消费群体的逐渐年轻化所致。这些年轻人在互联网思维影响下,购车时会表现出极致挑剔以及不将就。但同样的,作为心态更加开放同时预算有限的年轻消费者,在购车时也会表现出十足的理性,“少花钱多办事”的消费理念变得更为核心。

在这种背景下,购车便宜,用车成本低,外观个性,动力强劲等一系列独特的用车需求得以体现。而这些独特又精准的限制条件,使小型电动车市场的巨大潜力得以展现。


消费者到底需要什么车?

汽车品牌的嗅觉很灵敏。

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在各个细分市场都看似牢不可破的今天,有购买力缺口的机会不能错过。所以近几年竞争并不算激烈的小型电动车市场忽然热闹了起来。奇瑞eQ小蚂蚁、欧拉R1、零跑T03等车型陆续登台亮相,并各自展示着对用户需求的理解。

奇瑞和欧拉对用户需求表现出较为相似的看法。更具特色的外观设计,入门级的车型售价,还不错的空间体验,也算是抓住了目标用户的核心需求。但如果再深入探索,这些产品特性还只能算是满足了“少花钱”。

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正如之前所说,消费者的年轻化,意味着车辆应具备代步之外的更多价值,特别是在科技加成、用车感受及生活品质提升方面所能展现出的能力,才足够让消费者觉得“多办事”。而如果仅用外观和价格去满足消费者的挑剔点,则不能完全榨取到该细分市场的所有消费潜力。

这样看来,唯独今年上市的零跑T03才有足够的底气满足年轻消费者的苛刻要求。


零跑T03制胜之道

零跑是一家新造车品牌。既然新,就代表着产品理念要新,产品配置要新,用户服务要新,只有这样才能以“后来者”的身份与传统汽车品牌一争高低。

从定位来看,零跑T03的入门价格并没有和奇瑞eQ小蚂蚁及欧拉R1等小型电动车有较大差距,在外观设计上也只能说是各有特色,那为什么还说零跑T03更能满足消费者呢?

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就从这个级别车型最不容易做好的续航问题来看,以往观点是小型电动车主要用于城市短途代步,对续航里程要求并不高,且受车身尺寸限制,动力电池容量有限,续航里程就更难做出亮眼表现。

但面对越来越成熟的电池制造技术,消费者比汽车制造商更容易突破想象边界。那么小型电动车产品究竟需要多长的续航才能满足消费者?或者对于消费者来说,续航的要求有上限吗?答案恐怕真的是“越长越好”,当然价格还不能贵。

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零跑T03针对这一点表现出了新想法,“破天荒”的给这款“小车”配备了宁德时代动力电池包,使其续航里程超过400km,成为同级选手中的第一名。

续航里程的大幅度增长,让零跑T03具备了更多的用车方式。哪怕仅用于城市代步,在快充时长并不多于其它产品的情况下,400km续航所带来的充电次数减少,也为用户用车提供了更好体验。在此之上,零跑T03更是打开了小型车城市间长途出行的新概念、新选择。

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如果说零跑T03超过400km的续航为消费者提供了同价格区间中的新选择,那么它的科技配置更是为消费者提升生活品质打下坚实的基础。

车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航、自动泊车入位等L2级别自动驾驶配置一样不少,甚至连面部识别和OTA升级也未缺席。

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零跑T03虽然是小型电动车,但达到对L2自动驾驶的完美支持,再配合高刚性一体化车身设计方案,零跑T03的安全性也达到了同级别新高度。

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除此之外,10.1英寸中控大屏、8英寸液晶仪表盘、电子驻车、全景天窗的配备使其从产品成本的角度看,简直无法想象是如何做到的。可以说当零跑T03顶配车型定价为7.58万的那一刻,就已经解锁了太多可以称为“越级”的配置,与其它同级产品形成明显差距。

当配置达到超出寻常的丰富后,所带来的质变就是用户在生活品质及豪华感上的巨大提升。

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其实从市面上现有小型电动车看,零跑T03做到这些已经对目标消费者展现出了足够的产品力和购买理由,但零跑还没有“罢手”。

车辆的驾驶感受在之前也并不是小型电动车目标用户所关注的重点,但零跑T03还是用规整的底盘调教和迅敏的动力输出表达出自己的看法。

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零跑自主研发的“Heracles”电驱总成可以为T03带来55kw最大功率以及155N·m最大扭矩,在同级产品中表现依然数一数二。

这么做的好处是,对于喜爱驾驶的年轻用户,“小车”特有的驾驶乐趣得以完整展现。无论是利用自适应巡航解放双脚获得休息,还是在城市中穿梭享受驾驶,零跑T03都具备达成目的要求。

多一种选择,多一种用车乐趣也多一种生活方式,这才是零跑T03带给消费者的最大价值。


为什么要做到“最”优秀?

零跑T03的登场就像是往A00级细分市场中丢出了一枚重磅炸弹,这些越级配置意味着对其它产品是一次降维打击,零跑T03重新定义了8万内智能电动车的产品概念。

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零跑T03作为“先行者”是十分不易的,因为最难的不是与细分市场中的头部产品硬碰硬,而是对以往消费惯性的突破。要实现这个目标,零跑T03不仅要有不输于同级其它产品的竞争力,还要真正成为这一级别车型中最优秀的产品。

这个优秀,必须也是全方面的,零跑汽车是如何布局的呢?

● 完全自主的技术实力

唯有将核心技术牢牢掌握在自己手里,才能实现产品的不断进步、不断突破。零跑汽车蕴含IT基因,从品牌建立之初就从核心技术着手,目前已经成为拥有智能电动汽车完整自主的研发能力。

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零跑T03所用的Leap Power电擎动力、Leap Cloud智能网联以及Leap Pilot智能驾驶从动力续航、智能科技等多个维度证明其深厚的技术实力。而零跑T03对于OTA的支持也使其拥有不断进化的能力,从技术方面领跑同级选手。

● 毫不妥协的造车品质

理念新潮品质落后是很多电动车的通病,甚至有些产品更是“拼拼凑凑强行上马”,难以获得用户认可。零跑汽车为了避免这种情况发生,在产品布局初期便打造了S-Platform、C-Platform以及T-Platform三个专业纯电整车平台,而T03则源于T-Platform平台,在基因上得到保障。

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其次,零跑T03即便是一辆小型电动车,在整合供应商的过程中也没有打丝毫折扣。来自宁德时代的动力电池包、电芯以及电池管理系统;来自大陆集团的ESC车身稳定控制系统;来自高德地图的车载导航;来自科大讯飞的车机语音交互系统……配合零跑自主的核心技术,T03在造车品质方面没有做丝毫妥协,达到同级领先水平。

● 围绕用户的销售模式

纵然产品好,对于汽车品牌来说,销售渠道和售前售后服务也是至关重要的一环。面对传统品牌在经销商渠道上的优势,零跑汽车作为新品牌,必须要有创新的理念才能突破重围。

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对此,零跑汽车创造了“直营+城市合作伙伴”的全新商业模式。以杭州直营为标杆,携手城市合伙伙伴实现全渠道覆盖。同时依托零跑用户关系管理系统、智能网联和大数据,与线上-移动-线下相互融合促进的OMO理念相结合,为用户提供精准、个性化的服务体验。

零跑的这种销售模式,既使经销商渠道优势最大化又保证了用户在购车时的良好体验,与传统汽车品牌相比丝毫不落下风。

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零跑作为新造车品牌,怀揣的目标与梦想不是“得过且过”,而是在下一个出行时代来临时拥有登上牌桌的资本。很多在前期高举高打的造车新势力没能做到,而零跑表现低调,默默造车,并依靠在技术实力、造车品质及销售模式的领先,使零跑T03具备成为同级最优秀车型的底气。

同时看出零跑汽车心系用户,以用户需求为核心,产品品质为基准的造车理念。零跑T03以同级最强的态度面向消费者,也必定会获得认可!


写在最后

都在说“后浪”才是下个时代的核心,零跑T03就如“后浪”般在同级车型中闪出耀眼光芒。现在,或许品牌是零跑T03最没有竞争力的“短板”,但当这款车用它超乎寻常产品力赢得消费者的那一刻,品牌将成为零跑T03最值得炫耀的印记!

零跑T03已经在上个月面市销售,最高7.58万的售价到底能搅动多大市场?是否会突破细分市场的消费惯性?让我们拭目以待!

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